閥（fá）門在使用過（guò）程中往（wǎng）往會出（chū）現一些讓人困擾的問題，比如（rú）說閥門（mén）關不嚴、關不緊，那（nà）該怎（zěn）麽辦呢？調節（jiē）閥（fá）作為結構相對來說較為複雜的（de）閥門種類，內（nèi）漏原因較多，今天編就為大家介紹調節閥七種內漏（lòu）原因分析及解決方案。

1、執行機構零位設定不（bú）準確，沒有達到閥門的全關位。

     調整辦法：

  1)手動把閥關（guān）死（sǐ）(必須確認已經完全關閉);

  2)再用力手動關閥,以稍微用力氣擰不動為（wéi）準;

  3)再往回擰(開閥方向)半（bàn）圈;

  4)然後調節限位.

2、執行機構的推力不（bú）夠大

         閥門是向下推關閉型式，執行機構的推（tuī）力不夠（gòu）大，在沒有壓力（lì）的時候調試很容易就達到全關位，而有下推力時，不能克服液體向上的推力，所以關不到位（wèi）。

  解決辦法：更換大推力的執（zhí）行機構，或改為平衡型閥芯以減（jiǎn）小介質不平衡力。

3、電動調節閥製造質量引起的內漏

       閥門製造廠家在生產過程（chéng）中對閥門材質、加工工藝、裝配工藝等控製不嚴，致使密封麵研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產（chǎn）品沒有徹底剔除，造成了電動調節閥內（nèi）漏。

     解決辦法：重新加工（gōng）密封麵。

4、電動調節（jiē）閥控（kòng）製部分影響閥門的內漏

    電動調節閥的傳統控製方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控製方式，由於這些控（kòng）製元件受環境溫度、壓力、濕度的影（yǐng）響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱（rè）膨脹係數不（bú）均勻（yún）等客觀（guān）因素，造成（chéng）電動調（diào）節閥的內漏。

  解決辦法：重新調整限位。

5、電動調節閥調試問題引起的內漏

    受（shòu）加工、裝配工（gōng）藝的影響，電動調節（jiē）閥普遍存在手動關嚴後電（diàn）動打不（bú）開的現象。如通過（guò）上下限位開關的動作位置把電動（dòng）調節閥的行程調整小一些，則出現電動調節閥關不（bú）嚴或者閥門（mén）開不展的不理想狀態;把（bǎ）電動調節閥的行程調整大一些，則引起過力矩（jǔ）開關保護動（dòng）作;如果（guǒ）將過力矩開關的動作值調整的大一些，則出現撞壞減速傳動機（jī）構或者撞壞（huài）閥門，甚至將電機（jī）燒毀的事（shì）故。為了（le）解決這一問題，通常，電動調節閥調試時手動將電動調（diào）節閥搖到底，再往開（kāi）方向搖一圈，定電動門的下限位開關位置，然後將電動調節閥開到全開位置定（dìng）上限開（kāi）關位置，這樣電動調節閥就不會出現手動關嚴後電（diàn）動（dòng）打不開的現象，才能使電（diàn）動門開、關操作自如，但無（wú）形（xíng）中就引起（qǐ）了電動門內（nèi）漏（lòu）。即使電動調節閥調整的比較理想，由於限位（wèi）開關的動作位置是相對固（gù）定的，閥門控製（zhì）的介質在運（yùn）行中對閥門的不斷衝刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現象。

 解決辦法：重新調整限位。

6、選型（xíng）錯誤造成閥門的空化腐蝕引起電動調節閥的內漏

     空化與壓（yā）差有關，當（dāng）閥（fá）門（mén）的實際壓差△P大於產生空化的臨界壓差△Pc，就（jiù）產生空化，空化過程中氣泡破裂時釋放出巨大的能量，對閥座、閥芯等節流元件產生巨大的破壞作用，一般的閥門在空化條件下運行三個月甚至更短時間，即（jí）閥（fá）門（mén）遭受到嚴重的空化腐蝕，致使閥座泄漏量（liàng）高可達額（é）定（dìng）流量（liàng）的30%以上，這是無法彌補的，因此，不（bú）同用途的（de）電動閥門都有不同的具體技術要（yào）求，要按（àn）照（zhào）係統工藝流程來合理選擇電動調節閥至關重（chóng）要。

  解決辦法：進行（háng）工藝改進，選用多級降壓或套筒調節閥。

7、介質的衝刷、電動調節閥老化（huà）引起的內漏

    電動調節閥調整好後經過一定時間的運行，由於閥門的氣蝕（shí）和介質的衝刷、閥芯與閥座產生磨損、內部部件老化等原因（yīn），則（zé）會出現電動調節閥行程偏大（dà）、電動調節閥關不嚴的現象，造成電動調節閥泄漏量變大（dà），隨著時間的推移（yí），電動（dòng）調節閥內漏現象會越來越嚴重。

  解決辦法：重新調整執行器，並定期進行維護、校正即可。